Всё о ВОЛЬВО

модель вольво

14 апреля 1927 года из ворот завода в Гётеборге выезжает первый четырёхцилиндровый автомобиль VOLVO ÖV4 с открытым верхом,выпускавшейся с 1927 по 1929г.г.Название «Вольво» переводится с латинского-«я качусь»,но для большенства людей-синоним «безопасность».Оба основателя компании «Вольво» бизнесмены Ассар Габриельссон и Густаф Ларсон действовали при поддержке Шведской шарикоподшипниковой компании «SKF».Им удалось убедить руководство компании вложить деньги в производство автомобилей,которые будут иметь такое же название,как линейка подшипников,выпускаемых SKF.Габриэльссон был инженером с опытом работы в Британской автомобильной промышленности,Ларсон возглавлял отдел продаж SKF.С самого начала они решили,что будут делать всё иначе,по своему.Во первых они хотели изменить систему контроля качества и решили разрабатывать все детали самостоятельно и тщательно следить за их изготовлением,диктуя поставщикам жёсткие стандарты качества.

авто вольво

В качестве эмблемы своего первого автомобиля они решили выбрать символ Римского бога вулкана.И на автомобилях появился символ железа.Он же символ планеты Марс,который символизировал собой качество чугуна и стали,производившихся в Швеции.Эта эмблема сохранилась и до наших времён.
Два инженера надеялись,что их ÖV4 станет хитом продаж.Это была достойная машина,но производство кабриолетов в Швеции было не практично.К концу лета того же года была создана версия этой же машины с жёстким верхом.Она была более практична,но угловатой и устаревшей с точки зрения технологий.Единственное,что могло привлеч шведских покупателей-она была собрана в Швеции.Уровень продаж был низким и прибыль была не велика.Причиной того был высокий уровень качества,который компания требовала от поставщиков.
Автомобили под маркой «Вольво» были надёжны и легко справлялись с проблемами неразвитой дорожной сети того времени.Одним из основных приоритетов стала безопасность.
Спустя всего год после выпуска первого легкового автомобиля компания начинает выпуск грузовиков,одновременно работая над усовершенствованием ÖV4.Они увеличили мощность,установив шестицилиндровый мотор.

VOLVO ÖV4 Jakob
грузовик вольво
автобус вольво


До конца 1940 годов именно грузовики составляли большую часть производственного объёма предприятия.В 1928 году стартует производство первых автобусов «Вольво».Отечественный рынок очень мал и спустя всего год компания начинает экспортировать свою продукцию за границу.
В 1930 году был приобретён завод «PENTAVERKEN»,поставщик двигателей для «Вольво».
В 1935 году акции «Вольво» были проданы на Стокгольмской фондовой бирже.Таким образом акционерами компании стали обычные шведы.
Во время войны большая часть производства перепрофилируется на выпуск военных автомобилей для шведской армии.Заказы Министерства обороны сделали военные годы чрезвычайно прибыльными для компании.Завод VOLVO выпускал большое количество военной техники,включая танки и вездеходы.Но после завершения войны стало очевидно,что населению нужны абсолютно новые машины.

вольво с пробегом


В 1944 году в производство запускается модель с индексом PV444,которая сыграет значительную роль в истории компании.Этот автомобиль стал настоящим прорывом в области безопасности,благодаря многослойному ветровому стеклу и несущему кузову.Так же на автомобиль были установлены приборная панель из мягких материалов и солнцезащитный козырёк.Модель PV444 создавалась,как народный автомобиль.Она должна была быть простой,функциональной и доступной.
Пока шло восстановление европейских заводов,ВОЛЬВО использовало свои ресурсы для производства авиационных двигателей,грузовиков,автобусов и тракторов.Постепенно была возобновлена работа металлургических предприятий.

вольво отзывы


В 1955 году первые VOLVO были экспортированы в США,но что-бы добиться успеха,нужны были косметические изменения.К 1957 году машина была оснащена опциями,недоступными в Швеции.Модной выхлопной трубой,дополнительными вариантами расцветки,наружным солнцезащитным козырьком,дополнительной фарой со стороны водителя.В том году было выпущено 57 тысяч машин.Половина из них была продана за рубежом,десять тысяч из них в США.»Вольво» вскоре занимала второе место по импорту в Калифорнии.
Независимое исследование,проведённое в шестьдесят пятые годы покозало,что VOLVO служили в среднем исправно 13,5 лет.В 56 году,когда компания уже добилась долгожданного успеха,президент Ассар Габриельссон ушёл в отставку.Но он проследил за тем,что-бы была начата работа над новым проектом AMAZON,моделью 120 серии.У неё был совершенно новый облик и одна особенность,которая изменила автомобильную индустрию-трёхточечные ремни безопасности в базовую комплектацию.Компания серьёзно подходила к вопросам безопасности и снижения ущерба во время аварии.Американские автопроизводители считали,что безопасность не продаётся.Имидж «Вольво» всё укреплялся,поскольку американские покупатели всё чаще стали задумываться о безопасности.
По всему миру машину считали более качественной,безопасной и долговечной.Причиной всему организация дела на заводе.Каждая деталь проходит тщательный осмотр,все компоненты должны быть одинакового качества,их многократно тестируют,прежде чем отправить на сборку.
С ростом продаж в 60 годы инженеры ВОЛЬВО стали задумываться над производством спорткара.Элегантный дизайн модели P1800 был тепло встречен публикой,однако её ходовые качества подверглись критике.Как и все «Вольво» машина была достаточно надёжна.

вольво бу


В 1967 году выходит в свет новый седан Volvo 142.Новая 140 серия была ещё более безопасна,чем AMAZON.VOLVO 140 были оснащены детским креслом,складывающейся рулевой колонкой и защитой от бокового удара.Создавая продвинутые системы безопасности инженеры попутно работали над заменой 140 серии моделью 240.Естественно Вольво 240 имела множество новых систем безопасности.Например,улучшенное рулевое управление,усиленный бензобак.Многие считали,что её «шестёрка» объёмом в 2,7л.,которая соответствовала всем экологическим требованиям была главным достижением компании.

вольво 740


Президент «Вольво» решил вывести марку на новый уровень и конкурировать с BMW и MERSEDES при помощи 700 серии.Он понял,что безопасность должна быть дополнена безупречным стилем.Это не значит,что компания забыла о безопасности,а наоборот она создала уникальную группу исследований дорожных происшествий.Эта группа каждый год изучает тысячи аварий.Её сотрудники выезжают на место аварии,изучают повреждения,опрашивают людей,что-бы затем инженеры могли создать более безопасный автомобиль.

вольво 850


В 1990 году компания впервые за 61 год понесла убытки.Сокращение продаж,падение курса валюты,недовольство рабочих.Всё это создало крайне мрачную атмосферу,но разработка 850 модели продолжалась.Это была первая передне приводная машина кампании.Передний привод был признан идеальным для шведских дорог,которые часто бывают покрыты снегом и льдом.Новая модель обладала улучшенной задней подвеской,двигателем с двумя распредвалами,в некорые страны она поставлялась с турбонадувом.Это была самая быстрая и спортивная машина в истории марки.

вольво официальный


В 1999 году кампанию выкупает завод FORD.Президент «Форда» выложил более 6,5 миллиарда долларов за компанию,чьи машины считались самыми безопасными в мире.ФОРД хотел избавить ВОЛЬВО от образа зануды,сохранив при этом имидж безопасной и качественной марки.Появилась модель V70.Её безопасность и экологичность пришлись по вкусу истинным ценителям марки.Новый дизайн привлёк более широкий круг покупателей.
VOLVO продолжила наступление в молодёжном сегменте,где требовались спортивные и надёжные машины.Появилась модель S60 и S60R.Этот автомобиль привлёк в автосалоны совершенно новую категорию клиентов.Он подходил как молодой семье,так и любителям погонять на высокой скорости.
Не хватало только одного-полноприводного внедорожника.Отталкиваясь от шасси S80 компания постаралась сделать так,что-бы расход внедорожника XC90 и содержание вредных выбрасов в его выхлопе были лишь немного выше,чем в других машинах марки.Но самым важным аспектом кампании оставалась безопасность.
В 2000 году был открыт центр безопасности вольво.Современный испытательный центр,стоимостью 81000000$ показал серьёзное отношение компании к безопасности.

volvo s40
Volvo S40
volvo s60
volvo s80
Это изображение имеет пустой атрибут alt; его имя файла - volvo-xc60-2012-1024x680.jpg
Это изображение имеет пустой атрибут alt; его имя файла - volvo12.jpg
Это изображение имеет пустой атрибут alt; его имя файла - volvo13-1024x526.jpg
Это изображение имеет пустой атрибут alt; его имя файла - volvo14-1024x576.jpg
Это изображение имеет пустой атрибут alt; его имя файла - volvo-conexpo-1.jpg

2 thoughts on “Всё о ВОЛЬВО”

  1. Очень интересно!!!Никогда раньше не задумывался о происхождении компании.Буду ждать продолжения…

  2. Привет я Kristen Valdes спешу поделится долгожданной новостью
    я зарегестрировался 1. Вам тоже
    спешу предложить, до встречи. Жду всех посетителей блога Всё о VOLVO -Вся история автомобильного бренда
    «Вольво» .
    Сайт 1

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *